Губернатор, депутаты и АЗС. Кто искал бензин для Забайкалья, а кто пиарился на кризисе? 

Фото пресс-службы Правительства Забайкальского края

17 июля Общественная палата Забайкальского края провела «круглый стол», посвященный ситуации на топливном рынке. Разбирались не в причинах кризиса, они понятны, и написано о них немало, говорили о том, как на кризис отреагировали разные политические силы в регионе и какие выводы необходимо сделать из этого кризиса. 

Модерировал «круглый стол» председатель Общественной палаты Андрей Козлов. В своем эмоциональном вступительном слове он отметил, что ситуацию с топливом в регионе во многом удалось стабилизировать благодаря губернатору Забайкальского края Александру Осипову и работе оперативного штаба под его председательством.

Козлов отметил, что Осипов стучался во все двери, добившись внимания и заместителя председателя федерального правительства Александра Новака, и даже Президента Владимира Путина. Губернатор принял участие в совещании с главой государства, несколько раз докладывал о ней и Новаку, в итоге регион получил дополнительные объемы топлива от федерального руководства. Также губернатор добился прямых договоров между производителями топлива («Роснефть» и «Газпромнефть») и независимыми сетями АЗС в Забайкальском крае (раньше частники покупали топливо только на бирже в Санкт-Петербурге, где в разгар кризиса ничего купить было нельзя). Также региональный оперативный штаб добился дополнительных поставок топлива со складов в других регионах и направил бензовозы в районы края, ситуация в которых остается очень напряженной. Дефицит от этого полностью не изчез, но очереди на АЗС удалось сократить.

На встрече с Путиным губернатор предложил строить по всей стране мини-НПЗ, в том числе и в Забайкальском крае. Президент эту идею сразу поддержал. Объективно говоря, мини-предприятия по производству ГСМ региону необходимы. Ближайший Ангарский НПЗ находится от Читы в 1200 км. Еще один на Дальнем Востоке в 2 тысячах километрах. Любой сбой в их работе или нарушение логистических цепочек сразу приводят к сложностям в поставках топлива в регион.

Сегодня же для полного преодоления кризиса приходится решать куда более тривиальные вопросы, и здесь неоценимую помощь оказывают добровольцы. Их огромную помощь по достоинству оценили все участники «круглого стола». Речь шла прежде всего о регулировании гигантских очередей на АЗС, в которых без внешнего управления мгновенно начинался хаос, усугубляемый непониманием происходящего и спекулянтами. От этой задачи устранились сами АЗС, и не хватило ресурсов у полиции. Тогда за дело взялись добровольцы, координацию работы которых, как и в 2025 году во время лесных пожаров, взяло на себя реготделение «Единой России».

«Спал ажиотаж. Люди перестали ломиться к этим колонкам. И главное — это роль волонтеров. Нельзя сказать, что это было неожиданно, но это было круто и очень вовремя, — сказал Козлов, характеризуя работу добровольцев на АЗС. — Ирина Кузнецова, которая здесь представляет волонтеров, всю неделю заставляла меня не говорить «Единая Россия» (Кузнецова работает в исполкоме «Единой России», и именно она организовывала работу волонтеров на пожарах весной 2025 года — ред.), а говорить слово «волонтеры». Все они очень разные люди. В прошлом году те же люди тушили пожары, а в этом году занялись гигантскими очередями к АЗС. Руководила ими как раз Ирина Кузнецов, и координационный волонтерский центр находится в «Единой России».

Топливный кризис вскрыл одну, не самую приглядную, сторону: некоторые весьма известные в Забайкалье и за его пределами политики (во всяком случае именно так они себя называют) неудержимо пиарились на бензиновой теме. Надо понимать, что регион в случае с дефицитом топлива попал в ситуацию, которую руководство края при всем своем желании не могло самостоятельно решить, необходимо было участие федерального центра. Однако эти политические деятели полезли пиариться на кризисе. На «круглом столе» их фамилии не стали озвучивать, но большинство читателей «Вечорки» наверняка поймут, о ком идет речь.

Самое же интересное заключается в том, что никого из представителей других политических партий Забайкалья, которые причисляют себя к оппозиции и так громко «радеют» за интересы забайкальцев, на АЗС не было. Никто не помогал кризисную ситуацию разруливать, но пропиариться на временных трудностях никто не забыл.

В ходе «круглого стола» глава Минэкономразвития региона Жаргалма Бадмажапова рассказала о текущей ситуации на топливном рынке Забайкалья:

— По итогам совещания под руководством заместителя председателя Правительства России Александра Новака с участием Министерства энергетики было решено, что Забайкалью отпускают внебиржевые объемы дополнительно к биржевым объемам, которые были закреплены и оплачены нашими компаниями еще в мае 2026 года. Это порядка 24 тыс. тонн. Но мы понимаем, что в целом потребность всех отраслей Забайкалья в топливе составляет около 88 тыс. тонн.

По ее словам, на сегодняшний день действующие ограничения по отпуску топлива по-прежнему важны:

— Пока в таком режиме нам нужно работать, поскольку те объемы, которые мы получаем по поручению губернатора, мы должны в первоочередном порядке отпускать аварийным службам, агропромышленным и горнодобывающим предприятиям. Мы не знаем, насколько продлится этот кризис, но пока в регионе должно сохраняться ограниченное потребление бензина.

Бадмажапова также поблагодарила волонтеров, которые в свое личное время, без оплаты, выходят на дежурства, помогают регулировать очереди:

— Люди видят и чувствуют эту поддержку. Огромное вам спасибо!

В этой сложной ситуации с топливом ни одна из отраслей экономики и общественной жизни не должна быть забыта. Топливо сегодня необходимо всем.

Растениеводство, животноводство, переработка — это продовольственная безопасность региона. Эти отрасли без топлива оставлять нельзя, тем более что наступает пора заготовки кормов. Замминистра сельского хозяйства Забайкалья Евгений Лунин следующим образом охарактеризовал работу министерства по снабжению хозяйств горючим:

— В ручном режиме обзваниваем каждое хозяйство, собираем потребность в топливе, при этом соотносим с имеющейся в хозяйстве техникой, с объемом площадей. Сказать, что все плохо, нельзя, дефицит есть, но поставки селянам начались, бензовозы разъезжаются по районам.

По словам Лунина, аграриям уже выделено 500 тонн топлива, его начали доставлять в хозяйства. Дополнительно сейчас ожидается выделение еще тысячи тонн, в том числе 500 тонн масла. Он также отметил, что Минсельхоз РФ создал «горячую линию» и сайт, через который можно подавать соответствующую заявку.

Тем временем бензовозы начали отгружать дизельное топливо для аграриев в округах Забайкалья. Хозяйства Борзинского округа уже получили солярку и распределили его между кооперативами. Первые 30 тонн дизельного топлива для аграриев округа отгрузили на базе сельхозкооператива «Марка».

«Нам помогли администрация округа и губернатор Забайкальского края. Закупили топливо, сегодня мы его получили», — отметил председатель сельскохозкооператива Андрей Марков.

По словам директора читинского автовокзала Татьяны Маресьевой, автобусные перевозки в регионе столкнулись с рядом трудностей. Однако из-за того, что около 90% автобусов заправляются соляркой, острого дефицита не ощущалось. Приходилось только по несколько раз простаивать в очередях.

Были серьезные проблемы в трех районах: Приаргунском, Александрово-Заводском и Краснокаменском. Чтобы обеспечить перевозки, связывающие, например, Александровский Завод, Краснокаменск, Приаргунск и Нерчинский Завод, на маршрут приходилось ставить по два автобуса, а заправляться было негде — люди массово поехали на поездах до Приаргунска, чтобы затем попасть в Нерчинский Завод. Только через прямые личные контакты с топливной компанией удалось добиться того, чтобы автобусы в Краснокаменске заправляли по государственным номерам.

Проблема возникала и на дальних маршрутах в Нерчинский Завод и Газимурский Завод. Идущие туда автобусы заправляются в Чите, а на обратную дорогу топлива им не хватает. Там начинаются проблемы, потому что ближе, чем в Нерчинске, заправиться им негде.

Маресьева призвала вспомнить советский опыт, когда на случай чрезвычайных ситуаций были готовы инструкции и все знали, как действовать:

— Раньше в конвертах хранились задания на случай ЧС. Мы сейчас подходим к этому, мы не знаем, что нас ждет впереди, поэтому и нужно проработать этот вопрос по каждой отрасли, все должно уже лежать в конверте и быть наготове.

Пока и в Чите, и в округах Забайкалья остаются ограничения, но с каждым днем их становится все меньше — меры, принимаемые Правительством Забайкальского края, оперштабом и губернатором Александром Осиповым, начинают работать. Уже сегодня видно, что на улицах Читы стало больше машин, а у АЗС, наоборот, меньше — у водителей появилась возможность заправляться по несколько раз. К сожалению, жители районов такой возможности пока лишены по причине небольшого количества АЗС и заметно возросшей позорной спекуляции со стороны тех, кто в любой беде готов наживаться на своих земляках и сейчас скупает бензин в надежде заработать лишние 30 сребреников.

На «круглом столе» было особо подчеркнуто, что на федеральных АЗС, к коим относятся заправки «Роснефти», пока сохраняется запрет на канистры, но всем остальным автозаправкам в регионе краевым оперативным штабом рекомендовано заливать бензин в канистры в рамках суточных лимитов. Сделано это для того, чтобы люди могли пополнить запасы топлива, необходимого для работы генераторов и средств малой механизации.

Роман ТВОРЦОВ

P.S. В день, когда выходит этот номер «Вечорки», уже известно, что основные потребности в топливе закрыты по всем районам. Распределено 8,5 тысячи тонн всех видов топлива на районы и агропромышленный комплекс, еще 17 тысяч тонн дизельного топлива на АПК и горную добычу поступит в июле. На август в Забайкальский край планируется поставить уже 80 тыс. тонн всех видов топлива для частных потребителей.